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2014-07-30 来源 :公益时报 作者 : 张明敏
7月25日，内蒙古阿拉善左旗巴彦浩特镇体育馆内人头攒动，当日气温33度，偏炎热。来自全国15支车队，33个车组的比赛车辆集结于此，参加“2014中国阿拉善沙漠挑战赛暨阿拉善明星环保公益行”发车仪式。
此项赛事是由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、内蒙古自治区体育局、内蒙古自治区阿拉善盟行政公署、中国社会工作协会主办，龙氏源体育文化(北京)有限公司、公益时报社承办。
挑战赛将在世界第四大沙漠地区——内蒙古自治区阿拉善盟举办，赛事线路横贯“巴丹吉林”、“腾格里”、“乌兰布和”三大沙漠。巴丹吉林沙漠以高陡著称，腾格里沙漠、乌兰布和沙漠多为新月形流动或半流动沙丘链。独具特色的地形地貌，使阿拉善成为世界上最适合举行越野拉力赛的场地之一。
在比赛的正赛阶段之外，还将举行“阿拉善擎牵行动”公益之旅、公益慈善募捐、明星对抗赛等一系列活动，公益慈善的理念将贯穿整个赛事。
让赛车文化走进公众生活
家住阿拉善左旗巴彦浩特镇的阿拉牧齐在镇上开着一家汽车维修店，自己有着一辆大排量的SUV。平日里，他喜欢观看一些赛车节目，并与朋友分享。而他近期最大的愿望则是成为沙漠赛道里的赛手。
“电视上的赛事离我们太遥远，参加选拔肯定不能入围，这次在家门口看到了国内顶尖级的沙漠越野挑战赛真的非常幸福。”阿拉牧齐说。
尽管这次的赛事就在家门口举办，但因为觉得实力还不太够，阿拉牧齐没有报名。
“看着人家的车队，司机、领航、技术顾问一应俱全，自己离这些标准还有一定距离，不过，这次定要亲眼见证求教求教。”阿拉牧齐说。
尽管没有参赛，但阿拉牧齐对于赛事的热情依然很高。
阿拉牧齐说他已向主办方申请，将跟随安全车在不干扰比赛情况下参与体验。
“虽然国内的沙漠汽车越野赛也常年举办，但我们觉得在频次和参与度上并不是很强，希望通过多次的这种活动，让赛车文化走进公众，公众在欣赏到高水平的赛车竞技的同时，也能够很容易地参与进来，让赛车文化不再远离老百姓。”阿拉善沙漠挑战赛赛事总经理刘渊对《公益时报》记者表示。
“公众喜欢户外活动，都希望有一辆SUV。通过这样的活动，使汽车赛事向娱乐化和大众化方向发展，就像足球、篮球一样。探索户外赛事的生活方式究竟应该怎么去做，这是我们本次赛事的目标之一。”刘渊补充道。
将公益元素植入赛事
除了公众参与方面的考虑之外，环保、公益的理念更是被融入到赛事的设计之中。
任何比赛都避免不了垃圾的产生。如果是在城市的场馆中还好清理，但在沙漠中留下垃圾，风沙一刮将会使垃圾被掩埋而长久保留，无法清理，必将对环境造成不可逆转的污染。
为此主办方已经做好了准备。刘渊表示：“不管是赛手、参观者还是跟拍的媒体朋友，我们都为他们准备环保袋。这些环保袋将跟随他们一同进入赛道，产生的赛道垃圾将全部被要求放置到环保袋中，在每一站的中转补给区统一回收。组委会还将成立大营生活垃圾处理行动组，负责清理，让沙漠提供给我们驰骋娱乐的同时又不让沙漠增加环境负担。”
同时，按照组委会的安排，除了环保，在比赛的正赛阶段之外，还将举行“阿拉善擎牵行动”公益之旅、公益慈善募捐、明星对抗赛一系列活动，将汇集赛事组委会、明星车手、赞助商、志愿者的力量，开展慈善帮扶公益活动。
来自国内各地的十多位明星将会到阿拉善盟偏远地区的学校、贫困家庭进行探访，为孩子们带去生活必备品和文具、教具等器材。而赛事期间进行的募款活动，募得款项都将用于阿拉善地区的生态保护和偏远贫困居民的生活改善。
造城市名片引各方资源
根据主办方的赛事设计，此次比赛赛段全长3000公里，特殊赛段约1200公里，沙漠赛段所占比重约为96%，这也是全国越野系列赛中沙漠赛段所占比重最高的分站，共吸引了来自全国15支车队的33个车组参赛，共设置六个赛段和一个休息日。
同时，参赛的赛手们均能饱览沿途风景和人文景观，这将为当地打造城市名片撬动市场资源提供机会。
整个赛事的途经赛道，都为阿拉善盟当地企业提供参与机会。品牌展示、车辆维修、改装等方面都对当地企业和全国有意向的合作方开放。
在阿拉善左旗的天鹅湖景区本次大赛的大本营基地，记者就看到已有企业加盟赛事，推出高空遥感摄影设备，给参赛车手、参观者、媒体提供遥感拍摄的体验。同时，也有相关车队的赞助企业纷纷入驻其中提供相关赛事服务。
“要让赛事品牌能够成为中国现有汽车品牌的一个聚合点，通过赛事的影响、媒体的报道能够让中国更多的汽车品牌参与进来，给大家提供更多赛事服务、品牌曝光的机会。同时也将比赛作为一个衍生性的平台，打造汽车产业的上、下游和前、后端的整体平台，来撬动整体的汽车娱乐市场。”刘渊说：“我们希望将比赛和整体的汽车户外市场结合，并在前、后端进行延伸服务，包括赛手培训、驾照发放、赛车改装，这些都将成为赛事整体服务的新环节，同时在这其中将会引入全面合作伙伴，打造当地赛事名片，推动当地旅游经济发展。”
截至记者发稿时，2014首届中国阿拉善沙漠挑战赛结束了第二个赛段(工业园路至拜兴高勒)长达226公里的比赛，贵州车王魏红杰当天比赛第五位发车，用时2小时47分50秒，于第四位通过终点，成绩进一步提升，该赛段排名全场第四，截至第二赛段总用时5小时39分37秒，目前总成绩排名全场第二，公开组第一。
公益时报记者 张明敏
