一年减排相当于种植1.72亿棵树，你的每次骑行都在为地球添绿
2020-04-22 来源 :公益时报 作者 : 李庆
专业移动出行平台哈啰出行于4月22日世界地球日当天发布《2019年度企业社会责任报告》，这是哈啰首次发布企业社会责任报告。报告指出，在共享单车风潮引领下，两轮出行正悄然回归城市，这一零排放交通工具让城市更加宜居。此外，报告还回顾了三年来哈啰出行在倡导低碳环保、便捷公众出行、热心社会公益等方面的持续投入和不懈努力。
低碳环保，让更多人乐享绿色出行
2019年，哈啰出行的用户分布已经走向全年龄段，60后和70后用户群体增长明显，共享出行已从早期年轻用户热衷逐步走向社会大众普惠，骑行已经不仅仅是通勤工具，更成为人们日常休闲娱乐、锻炼放松的一种形式，是绿色低碳生活态度的缩影。截至2019年底，哈啰平台的两轮骑行总里程已累计超237亿公里，减少超280万吨碳排放，相当于种植1.72亿棵树。
自成立以来，哈啰持续践行绿色公益，倡导环境友好型的出行方式。2019年3月12日植树节，联合支付宝发起“骑哈啰树榜样，有趣更有益”植树月活动，鼓励用户骑行聚绿能，用低碳出行为地球添绿，点亮哈啰林。9月，联手自行车王国荷兰推出“中荷低碳骑行之旅”，邀请500多名环保达人集聚生态岛，体验渔网回收塑料再生的哈啰单车和自行车动力塑料粉碎装置，身体力行低碳出行，一“骑”为地球减塑。
（图一骑着哈啰去植树）
哈啰十分重视资源减量和高效利用。投入大量资源研发更耐用、高效的车辆，制定超出国家和行业标准的企业质量标准，让共享单车成为耐用品，从源头节省资源。坚持科技驱动智慧运营，推出“哈啰大脑2.0”，提高车辆流转效率，最大化运力，避免车辆过度投放，实现资源的高效利用。
哈啰从创立之初就提出“单车全生命管理系统”，在车辆“设计、生产、投放、管理、回收、再生”等环节贯彻国际循环经济中标准的“3R”原则，即Reduce（减量化）、Reuse（再使用）、Recycle（再循环）。针对退役车辆，携手专业合作商进行回收拆解及无害化处理，主体车架等金属材料统一回炉做成金属锭或者金属产品循环再利用；积极探索报废零部件的创意再生，例如：利用废旧车轮再生流浪猫窝，向用户传递绿色有爱的生产生活方式。
（图二用废旧车轮自制流浪猫窝）
缓解通勤压力，让市民出行更便捷
如果地铁口距离上班的地方有一点几公里的距离，你会不会愿意骑自行车？
在大城市，年轻人不可能都住在地铁边上，或者靠近地铁站上班；在市郊，年轻人的首套房可能会离地铁站5公里左右。某个工作日，你可能需要在20分钟内赶到4公里外，去参加一个会议，此时一辆共享单车或者共享助力车可以很好满足出行需求。
如果说市政公共交通网络是城市的主动脉，那么哈啰出行提供的共享出行服务可被视为“毛细血管”，具有受众广、易获取、价格低的特点，同时具备公共交通工具特性。
公共交通分担率是城市交通结构合理性的重要指标，分担率越高，城市的交通状况越好。以哈啰为代表的共享出行平台，提升了市民出行时采用公共交通的比率，从而有助于提升公共交通分担率。
从路权使用效率（特定道路单位时间内可安全通行的人数）来看，两轮交通要远高于四轮，据统计，仅2019年早晚高峰时段，哈啰两轮出行已累计为用户节省超1.3亿小时，时长相当于人类从旧石器时代进化至互联网时代。
（图三共享单车融入城市公共交通）
今年疫情期间，小小两轮更是挑起了城市出行的重担。复工初期，为减少交叉感染几率，两轮成为许多市民首选的出行方式。自2月10日企业复工首日以来，一线城市以通勤为主的骑行需求有明显回升，3公里以上长距离骑行量的占比较去年同期几乎翻番。复工防疫通勤路上，共享两轮助力安全出行。
（图四疫情下的骑行）
共享出行让用户从购买交通工具转变为购买出行服务，其核心是要让合适的车，出现在合适的时间和地点，让用户想骑车的时候就有好车骑，让城市交通状况变得更好。其模式不再仅仅是“自行车+锁”，而是终端智能硬件与后台服务的整体升级，这一切都需要强大技术能力支持。
为此，哈啰持续在人工智能等技术领域进行投入，在上海和杭州设立研发中心，目前已拥有约2000人的技术团队。升级版的“哈啰大脑2.0”，让哈啰实现了车辆投放规划与调度、运维人员派单等各环节全链路的运营决策智能化，从而使运力在时间、空间与需求上达到最优匹配。对于市民而言，最直观的感受就是高峰时段车辆供应紧张的现象得到了缓解，而在非高峰时段，道路变得更加整洁。
热心公益，将社会责任根植于商业模式
过去三年间，凭借差异化策略、智能技术驱动的精细化运营、优秀的成本控制能力和极致用户体验，哈啰已经成为共享单车行业市场和用户口碑的领导者，进化为业务更为多元和综合的专业移动出行平台，并向综合生活服务平台发起探索。发展之余，哈啰不忘回馈社会。积极探索“业务+公益”，联合中国扶贫基金会发起“哈啰百美村宿骑游节”，在河南省台前县姜庄村、河北省涞水县南峪村两个试点村庄，依托哈啰物联网技术和景区车产品入驻，助力贫困乡村出行共享化、智能化，满足游客乡村慢行文旅需求。同时，在试点村庄提供车辆运维的公益岗位，将运营提成作为村民合作社的分红来源，助力文旅扶贫。
（图五姜庄村首任“车辆运维官”宋老伯）
为持续助力社会公益事业，哈啰携手上海市慈善基金会，设立“哈啰公益专项基金”，结合行业特点和业务优势，陆续发起“星星哈啰，骑助康复”、“哈啰让宝贝回家”等公益项目。其中，“星星哈啰，骑助康复”项目旨在打造孤独症孩子专属的骑行运动课堂，为其定制更多的户外拓展活动，通过训练缓解他们的运动技能发展障碍，增强身体协调能力，提升自信；并藉由集体活动，为他们提供更多社交机会。
（图六孤独症孩子体验户外骑行）
“哈啰让宝贝回家”项目携手公益平台“宝贝回家”，借助哈啰顺风车业务，通过互联网平台招募爱心车主，实现城内和跨城护送，为全国贫困或无户口的走失被拐孩子与家人团聚提供出行帮扶。善款一方面用于资助孩子回家所需的交通、餐饮和住宿费用，另一方面为宝贝回家的志愿者提供日常寻亲的工作津贴，从而助力更多有家难回的孩子达成心愿，帮助他们尽早见到亲人，实现团圆梦。
（图七助力团圆的爱心车主和志愿者）
附注：如需下载《2019年度哈啰出行企业社会责任报告》，请点击链接https://pan.baidu.com/s/1t0aUck9dXENKqiXpSvXm2g提取密码：rv02
