6月16日，第七届“顺风车日”暨《永不放弃》新书发布会在北京汽车博物馆召开。

 

品牌联盟董事长、北京车友协会会长、顺风车发起人王永，西藏自治区国土资源厅副厅长、光盘行动发起人、顺风车联合发起人徐志军，全球中国环境专家协会执行主任、态客公司创始人、顺风车联合发起人吴昌华，北京晨报总编辑谢星文，北京汽车博物馆副馆长刘井权，北京顺风益族科技有限公司总经理张晓男，顺风车副总干事刘坤明，《永不放弃》作者郭佳蕾，以及来自全国100余个地方站的顺风车公益代表，北京电视台、中央人民广播电台、北京经济报、中新社、人民网、新华网、新浪网、人民周刊、未来网、知音传媒、商务财经网、民生周刊杂志、中国汽车报等媒体，一百二十余人一同参与此次公益活动。北京车友协会副秘书长张吕清担任活动主持。

活动以汽车博物馆副馆长刘井权的欢迎致辞拉开帷幕。刘井权表示，汽车博物馆与顺风车发起人王永因为北京车友协会结缘，汽车博物馆围绕汽车主题进行文化公共传播，与顺风车公益进行爱心传递有异曲同工之妙，王永还将自己顺风车公益的第一辆奔驰捐赠与汽车博物馆，在文化传播上又具有公益奉献，也是推动今天在汽车博物馆举行顺风车公益活动的原因。

王永以顺风车公益创始人身份为活动做主旨演讲，向现场嘉宾讲述了“一个人的公益到群体公益”的演变和历程。王永表示，一个人的公益是凭借一腔热血，各个地方都有爱心人士做着力所能及的公益行为。从1998年自己一个人做顺风车公益开始，到2012年有了群体性质的转变，2012年，王永联合邓飞、陈伟鸿、郎永淳和赵普发起了春节回家顺风车公益，同年发起并举办了定于每年6月6日的“顺风车日”。坚持是王永对待公益的态度，从一个人不知道能坚持多久开始，到群体性公益的发起和组织，至今已有20年时间。王永表示，顺风车公益靠一个人不行，靠所有联合发起人一起也不行，靠的是所有顺风车百万余爱心车主的共同努力，才有了顺风车公益强大的影响力。

王永还介绍了顺风车团队迄今的发展状况。王永介绍，顺风车公益团队地方站已覆盖了超30个城市，形成了百余个地方工作站，打造拥有百万余爱心车主的公益团体。同时，在顺风车公益团体的努力下，推动了小客车拼车的合法化。演讲最后，王永就滴滴顺风车与顺风车公益的品牌权益进行了说明，并表示，顺风车公益保留顺风车品牌在法律上的权利，并在一定程度将用法律进行维权。

王永主旨演讲之后，联合发起人徐志军和吴昌华以及谢星文也做了精彩分享。

 

徐志军认为顺风车爱心车主应被称为“顺风侠”，“钢铁侠”、“蜘蛛侠”是传说中的英雄侠客，而我们顺风车的侠客确实现实存在的。徐志军介绍，“顺风侠”主要以老弱病残孕等群体为顺风对象的公益团队，与滴滴商业化拼车的盈利化目的有本质区别。

吴昌华表示，不断萦绕在脑海的“分享•带来温暖”这几个字，后面连接的是“共享•创造价值”。放到第四次工业革命、数字时代的当下，给生活带来诸多变化和升级的同时，也带来了机器代替人类的恐惧，及如何治理未来的智能化世界。对比顺风车公益，在日益增加的顺风车团队管理层面，以社会技术快速发展为背景的顺风车公益项目，将如何管理和治理好不断壮大的团队，值得大家思考。

谢星文介绍，北京市刚刚发布了一条重要消息，2019年10月1日开始，进京的外地车辆办理进京证每年12次的限制，每次可用7天，表示一辆外地车辆在北京每年最多可以开84天，还分单双号管制。表明了北京市对绿色出行的强制性控制。而顺风车公益在绿色出行上具有重要的影响力，与国家导向相符，具有长远发展的契机和公益理念。

第七届顺风车日启动当天，也进行了《永不放弃》新书发布交流会，王永、谢星文、徐志军、吴昌华、刘坤明、张晓男、郭佳蕾作为交流嘉宾进行了多方对话。

郭佳蕾作为《永不放弃》作者，分享了编写本书的经历和感受。郭佳蕾介绍，从顺风车创始人王永身上看到了一个公益人的热情和执着，《永不放弃》的“永”即使王永的“永”，也是永远坚持的“永”，是顺风车公益永远坚持公益事业的态度，也是王永永远坚持顺风车公益的初心。同时，《永不放弃》也是对顺风车公益百万余车主的敬意，表明顺风车公益团队的正规军身份，也是很好展示顺风车公益故事的真实记录，放在公益顺风车上也是很好传递爱心故事、推广顺风车公益理念的有效途径。

活动最后，北京晨报、新华网等媒体对顺风车的发展基础及管理机制进行了提问，联合创始人进行了较深入的回答，让加入顺风车公益的爱心人士，对顺风车公益有了更全面的了解。

 

记者提问

 

地方站代表答问

 

从一个人的公益，到一群人的公益，再到一个社会的公益，是“顺风车公益”活动发起人王永一直以来所坚持并亲身践行的公益方式，也成为顺风车公益团队坚守并坚持的公益目标。

 

为公益顺风车车主高锁来默哀

 

《我们是一家人》主题欢迎晚宴