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2014-12-23 来源 :公益时报 作者 :
近日，沃尔沃汽车集团中国区研发副总裁沈峰接受《公益时报》采访，围绕汽车安全及相关的企业社会责任问题，回答了《公益时报》的相关提问。
《公益时报》：一提起沃尔沃，大家的第一反应就是“安全性”，在安全领域，沃尔沃有哪些新的技术突破?
沈峰：全世界对沃尔沃汽车的第一印象都是它的安全性。这已经成为了沃尔沃汽车的一个标签。全世界汽车安全的很多技术，不管是主动安全、被动安全，很多都是沃尔沃发明的。其中最有名的就是三点式安全带，它已经拯救了上百万人的生命。
2010年，沃尔沃推出了City Safety(城市安全系统)，可以有效防追尾系统，你看中国的路上很多追尾都是因为看手机或者其它原因，而这个City Safety就能防止这样的事情发生，它可以自动刹车。
同时沃尔沃推出了防止碰撞行人系统。在中国的交通事故里面，行人伤亡的百分比要高于很多国家，所以在中国推广防止碰撞行人系统是特别有意义的一件事。
前年，沃尔沃汽车推出V40，它是全世界目前第一款并且是仅有的一款配备保护车外行人的行人安全气囊的车型。大家都宣传车内装多少气囊来保护车内的乘客，但是从来没有人想过把这个安全的概念从车内拓展到车外，假如你见过车撞行人，行人的头会撞到你的挡风玻璃上，这个冲击力是相当大的。我就亲眼在上海的丁香路看到了这样的一个事件，那是非常糟糕的。假如是沃尔沃的车，行人就会撞在车外的安全气囊上。很多安全技术都是沃尔沃最先发明的。
《公益时报》：在你看来，中国离汽车安全有多远?另外，在中国推广儿童座椅的情况怎么样?遇到哪些问题?沃尔沃做了哪些努力?
沈峰：中国离汽车安全有多远?我认为还很远。比如说儿童安全，今天儿童座椅在中国的使用率可能不到1%，但是在美国儿童座椅的使用是强制性的，是有法律规定的。中国人不用的原因是什么?是因为还没有这个观念。
大部分妈妈认为把孩子抱在胸前是安全的。但实际上在撞车时，抱在手里的孩子会像炮弹一样飞出去。我们曾经把全国妇婴杂志的主编们，还有一些怀孕的妈妈，有孩子的妈妈们叫过来，给她们放了一些视频以后，就彻底改变了他们原来的想法，所以中国需要加大在普及教育上的力度。沃尔沃汽车在这方面也很努力，比如我们参加了联合国儿童道路安全十年行动计划，就是希望利用沃尔沃的品牌影响力，希望用我们的技术来帮助中国慢慢地把提高人们的汽车安全意识。因为中国交通安全伤亡的人数是个很大的数目，官方公布每年有6万多人死于交通安全事故，但真正的数字可能要多得多。
《公益时报》：我看到材料介绍，沃尔沃一直在推动儿童安全座椅的立法，但是到目前为止还没有推动成功，这其中的原因有哪些?沃尔沃如何推动一些与安全相关的公益事业?
沈峰：我刚才讲了一些沃尔沃汽车在公益领域的一些努力，包括我们刚成立，与中国汽车技术研究中心一起合作的“沃尔沃生命奇迹俱乐部”。此外，还有联合国道路安全十年行动计划，我们还与SMG合作，制作公益宣传片。回到你第一个问题，儿童安全座椅，沃尔沃汽车是最早开发儿童安全座椅的。我们帮中国政府来推动，因为现在世界上很多国家已经把它列为法规，但是中国还没有，中国一定会往这个方向发展。
另外，车内空气质量也是一个安全问题。我们有一次召集很多怀孕的妈妈来，因为她们对车内空气质量特别关注。如果车内空气质量不好，车这么小的一个空间的污染情况可能比房子的空气污染更严重。这也是安全的一部分，沃尔沃汽车这方面是做的最好的。我们也从技术上，从理念上，概念上跟中国相应的部门做很多的沟通和合作，希望能推动早日形成法规。我们在这些方面做出应有的努力，以此让中国的汽车安全提升到一个新的高度。
