■ 本报记者 李庆

　　1月9日，货拉拉在北京举办可持续发展圆桌论坛，与

　　 会专家学者和企业代表就平台型企业履行社会责任及可持续发展的创新实践和趋势进行交流探讨。会上，货拉拉发布了《货拉拉社会责任行动报告（2013-2024）》（下称《报告》），为货运平台型企业可持续发展提供了企业样本。

　　 中华全国总工会第九次全国职工队伍状况调查结果显示，全国新就业形态劳动者已达8400万人，占职工总数的21%。在新就业形态劳动者中，货运平台司机是一个重要的群体，他们在新业态下呈现出了新的权益保障需求，货运平台如何更好地履行社会责任，已成为全社会关注的议题。

　　 在论坛上，中国职工发展基金会理事长武建光指出，我国货车司机有1700多万，如果加上城市内从事运输行业的人共有3000多万，这个群体背后是上亿人口的家庭，社会加大对货车司机群体加大关心与关爱至关重要。

　　 在新业态下，货运平台主动履行社会责任，不仅是对新就业群体新需求的回应，也是企业实现可持续发展的举措。对外经贸大学国际经济研究院研究员李丽认为，当下货运平台已成为重要的基础设施，在创造就业岗位的同时，需要打造公平交易、维护司机权益的生态；在环境方面，货运平台需要减少碳排放，推动行业可持续发展。《报告》显示，货拉拉累计为近700万货车司机、搬家师傅和跑腿小哥提供灵活就业机会。为解决货车司机“急难愁盼”问题，货拉拉在2021年成立了司机权益保障委员会，推动平台规则优化，升级司机保障，建立良好司机生态。

　　 2022年，货拉拉成为新就业形态就业人员职业伤害保障试点的平台企业之一。截至2024年9月30日，货拉拉累计参保新老司机逾156万，平台协助司机申请理赔近1000名；2022年，货拉拉上线“安心运”司机权益保障计划，仅2023年针对发货人爽约、失联或拒不支付等情况，为司机补贴及垫付超1000万元。

　　 让司机的心声被听见、诉求被解决，是建设公平货运生态的重要一环。《报告》披露，货拉拉累计举办190余场司机恳谈会，覆盖全国26个省份，货拉拉还通过线上“司机社区”常态化收集解决司机关注问题。

　　 在关爱司机方面，货拉拉设立了司机关怀基金，援助了110位因灾、因病导致家庭困难的司机，还将每年9月定为“司机健康月”，开展司机免费体检、赠送肩颈按摩仪等活动，覆盖超3万名司机。

　　 此外，货拉拉打造了“智慧大脑”系统，实现了人、车、货、路的精准匹配，帮助企业降本增效。《报告》显示，货拉拉企业版货运服务为企业客户节省了10%到20%的物流成本；货拉拉通过AI安全防控系统，实现对货运订单中的风险全程实时地监控、识别和干预，2023年货拉拉零受伤营运率达99.9997%。

　　 当下，平台型企业也成为反哺社会的重要力量。近年来，货拉拉深耕“公益运力”模式，当灾害发生时积极参与到救灾公益运输中去，如2018年潮汕水灾、2021年河南水灾、2023年甘肃积石山地震、2024年辽宁葫芦岛洪灾等灾害中，都出现了货拉拉公益运力的身影。

　　 随着新能源货车的逐渐普及，同城货运也正式迈入“新能源时代”。《报告》显示，货拉拉平台上的新能源货车比例不断攀升。过去一年中，货拉拉平台有40%订单是由新能源货车完成，相比油车减碳142万吨。

　　 会上，货拉拉联合中国社会工作联合会共同发布了货运平台司机心理健康公益热线，将为货运司机提供24小时的免费心理咨询服务。“未来，货拉拉将进一步改善司机群体的工作和生存环境，让他们感受到归属感、职业荣誉感和获得感。我们也将持续推进技术创新，将社会公益工作纳入日常运营及未来规划中，并推动绿色物流发展，实现可持续发展。”北京货拉拉公益基金会理事长慕林杉表示。