其实，基金会的模式在国外有非常多的应用，不仅仅是慈善和避税，基金会在现代企业股权架构方面也发挥了重要作用。

    基金会控股：历经百年的试炼

    通过基金会持股，美国早在100多年以前就开始了这方面的探索。在各种模式都相对不太成功的情况下，慈善基金会持股的模式脱颖而出。最早进行实践的是洛克菲勒，这位石油大亨死后将自己的资产转到了基金会旗下，而做慈善只是其中一个考量。小洛克菲勒秉承其父“像商业一样经营管理慈善”的理念，成立了众多的基金会和家族信托，这些基金现在控制了洛克菲勒集团90%的股份。

    后来特别成熟基金会运作代表是福特基金会，它是由Edsel Ford和亨利·福特于1936年创建，最初是用Edsel Ford捐赠的25000美元启动运行的。到1947年两位创始人已不在人世之时，基金会持有福特汽车公司90%的股份。1955年至1974年间，基金会出售了其持有的福特汽车公司股份，特别是在1956年，基金会决定将其1/5的福特股票上市，售价为6.43亿美元，这是华尔街当时最大的一笔普通股票交易。此前，基金会宣布将售股所得的5亿多美元用于捐赠拨款，这不但在美国公益事业史上是空前的，也大大超过福特基金会自成立以来18年的全部捐赠数，相当于其前18年付出总数的1.5倍。这笔钱一半捐给了全国615家私立文理科大学和学院，用于提高教师的待遇。

    在中国生根开花的基金会

    国际上有了成功的经验，国内众多商界大佬开始积极效法。

    目前在香港和台湾，也有两个“大神级”企业家的基金会，即李嘉诚的基金会和王永庆的长庚纪念医院慈善基金。在内地，则有曹德旺的河仁基金会和海航发起的慈航基金会。正如邵逸夫所说：“慈善家是企业家最高的境界。”

    李嘉诚的基金会在国内做了很多慈善，上世纪80年代刚回国时，他老是捐现金，后来发现是无底洞，据说有的村子好吃懒做，每年就等他捐款。于是他就开始仿照西方做起基金会，用经营的模式管理。后来成立了慈善信托，也拥有长江实业的股权，这件事就特别顺理成章。

    王永庆的长庚纪念医院则分别持有台塑4家上市公司的股份，长庚医院作为台塑集团的股东权利的行使，确保了王永庆家族成员在集团公司经营管理控制权。而长庚医院在40多年的发展历程中，对推进台湾乃至亚洲医疗事业的发展起到了至关重要的作用。

    回到内地，在2009年2月，曹德旺宣布将捐出福耀玻璃股份的70%来成立河仁慈善基金会。这是全国第一也是目前唯一经由国务院审批、以金融资产（上市公司股票） 创办的全国性非公募基金会。当时，曹氏家族共持有福耀玻璃股票10.8亿股。很多人质疑该基金会成立的目的，关于基金会权力机构理事会的人选构成问题，我国《基金会管理条例》规定：非公募基金会，相互间有近亲属关系的基金会理事，总数不得超过理事总人数的三分之一。

    慈航基金会的做法

    股权捐赠是发达国家中普遍采用的一种慈善捐赠方式。因为起步较晚，在我国这样做的企业并不多，海航无疑是其中的探索者。

    时间回溯到2010年10月，海航集团独家发起海南省慈航公益基金会。通过股权分红形式，慈航基金会回馈给社会大众，并建立了持续回报社会的制度。

    2013年4月28日，海航集团宣布向海南省慈航公益基金会捐赠第一期价值30亿元的股权，用于开展社会公益事业。

    作为一家非营利性的公益组织，慈航基金会的财产将主要用于赈灾救助、扶贫济困、慈善救助、公益援助等公益项目。

    海航集团董事会主席陈峰称，海航把这部分股权捐赠到慈航基金会以后，慈航基金会每年也会收到分红，分红的红利可以去更好地维护基金会的日常公益事业。

    而于2016年成立的Cihang Foundation，旨在便于海航更好地开展境外慈善公益类活动。这是一个非营利性组织，股份同样来自集团股东捐赠，与海南省慈航公益基金会性质一致。

    海航集团成立至今，累计公益捐款已达上百亿人民币，在境内外启动了数百个公益类项目。

    慈航基金会则在这些年中开展了海南海航自强职业培训学校、残疾人洗衣社等项目，还通过与海航集团合作，开展了海航至善井、海航光明行、海航宝岛助学金、海地儿童保护、加纳学校营养餐、亚非洲妇女儿童教育援助等众多公益项目。

    今年6月，海航还宣布与联合国世界粮食计划署开展叙利亚难民救助、“海航非洲光明行”、与联合国教科文组织在“一带一路”沿线国家合作开展高等教育、与联合国儿童基金会开展“海航新生命守护行动——母婴医疗健康项目”四个全新的公益项目。预计未来五年，向这四个公益项目整体投入近2.5亿元。

    其实，基金会成为集团股东的企业架构，既能够顺应现代企业管理和发展的需求，也能为企业从事慈善公益活动营造便利条件。这样的架构，被越来越多的企业采用，也不是出奇的事情。

    （据环球网）