社会组织也好，个人也罢，做公益慈善的人常怕一个词来困扰——质疑。然而，“爱飞翔·乡村教师培训”公益项目的倡导者崔永元却不这样认为。他说：“对一个公益慈善组织的监督和质疑是最正常的状态，也是最有效的帮助和关爱。所以，大家不必留情面。我愿意负全责，包括法律责任。请大家继续监督和质疑。”

    有质疑就要有回复

    事情缘起今年“爱飞翔”在为乡村教师募捐飞机票时，曾遭外界质疑：“乡村教师为什么一定要坐飞机？”“飞机票的价格为什么那么贵？”“为什么不把钱捐给更贫穷的人？”对此，乡村教师培训项目组委会一一及时在他们的官方微博上予以答复。

    事实上，了解这个公益项目的人早已知道，之所以让乡村教师坐飞机，源于2006年崔永元与队友们重走长征路时的一次观摩课。

    一年级的小同学问老师：飞机起飞以后，人是坐在飞机肚子里还是飞机翅膀里呢？这位老师从未坐过飞机，从不知道人该坐在飞机的哪个部位。老师小声地解释道：是坐在飞机的翅膀里吧。如果亲眼所见这个看似不可能发生的故事，也许更能体会崔永元和队友们当时的心情。

    于是，从2007年的第一期“爱飞翔”开始，“坐飞机”就成了参训教师们的第一堂课。不管联系哪家航空公司，组委会都会提出，请协助安排老师们同坐在一个机舱，请机组的工作人员为老师们详细解释航空、地理知识，让老师们了解飞行员和空乘小组是怎样工作的。不管是从哪个城市到北京，组委会都努力安排老师们乘坐白天的飞机，希望他们回到学校时能够告诉孩子们，坐在机舱里看外面的天空，飞翔是怎样种感觉。

    有质疑就要有改进

    2012年参加第六期“爱飞翔·乡村教师培训”的110名老师来自于湖南的13个县。有人质疑“爱飞翔·乡村教师培训”的面铺得太广，意义大于作用。

    今年的149名一线乡村教师均来自于甘肃陇南的文县和康县。这些教师有着相同的地域背景、相似的经济情况和教育背景，公益讲师可以对其进行更有针对性的培训。这便是“爱飞翔”针对质疑所做的改变，也验证了社会监督对公益项目的推动作用。

    组委会负责人告诉《公益时报》记者，今后三年，“爱飞翔”都将从甘肃省选拔教师，力求在一个地区深挖，改善一个地区的教育情况。

    从“爱飞翔”到“再飞翔”

    2013年8月2日，第七期“爱飞翔·乡村教师培训”的开班仪式上，来了两位特殊的志愿者，曾参加过前两期乡村教师培训的年轻女教师——何珠英和姚运莉。转换身份后，再次被邀请来北京参加活动的她们，在开班仪式现场分享了参加培训后的收获和体会。

    何珠英没能忍住自己的眼泪，她说：“我最大的收获是爱和感恩，我会将看到的和学到的带回家乡和学校，带给我的学生们。”

    而来自湖南娄底的姚运莉则笑着说，这次当了志愿者，才知道志愿者们为大家服务有多么不容易，“起得最早、睡得最晚、吃得最差”。她告诉大家，所有的培训内容都是精心安排的，一定不要错过任何环节，“去年我有幸听了一堂钱守旺老师的数学课，令我终生难忘，回去后我就将所学方法用到了课堂上，效果特别好。”

    在台上与两位教师交流的崔永元告诉大家，之所以让参加过培训的教师回来做志愿者，就是让“爱飞翔”实现“再飞翔”，使这个公益项目具备更强的可持续性。

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    为期10天的第七期“爱飞翔·乡村教师培训”将以观摩、参观、授课等体验式培训为特色，让教师们直接感受各种新鲜的教学方法和理念。组委会还特别安排了“家庭日”环节，由北京的志愿者将149位乡村教师接到家中小住2天。

    与此同时，组委会还积极促成北京四中、北京十一学校和北京101中学进行教育研究资源的横向联合，在专家指导下针对本期爱飞翔的149位乡村教师群体进行深度访谈调研，开展教育叙事研究，大、中学生参与其中，并将计划完成一份有关乡村教师叙事研究的白皮书。

    “爱飞翔·乡村教师培训”项目已历时7年，先后走访湖南、甘肃、四川、广西、云南、贵州等11个省份，邀请789名乡村教师参加培训，受益乡村学生达30余万人。

    （本报记者 张雪弢）