■ 本报记者 李春伟

    在路口凑够一拨人就走，与红绿灯无关。这种行人无视交通法规过路口的现象被称为“中国式过马路”。这种现象在国内很多城市极为普遍，本报也曾予以关注。近日，各地交管部门依法严管此类违法行为。以北京为例，行人闯红灯拟处10元罚款。一石激起千层浪，这种“以罚治闯”的举措引发广泛关注。

    4月9日起，北京市交管部门严查行人闯红灯，带头闯红灯者处10元罚款，据媒体报道，前期将以宣传教育为主。从5月6日开始，北京将正式在全市范围内对“中国式过马路”的行人处以10元罚款。凡民警在执法中遇到坚决不听劝告，非要强行硬闯的行人和骑车人，会按《道路交通法》规定处以10元至20元罚款。

    据了解，此前杭州、南京、西安等地也曾相继采取罚款方式治理行人违章，目前看来并没能根治此类问题的出现。

    北京市交管局副局长陈龙波在接受媒体采访时介绍，行人和非机动车违法情况长期存在且是突出违法行为。此次严查将整治行人违法明确纳入秩序整治重点。初期，交管部门对违法人员做到逢违必管、必纠、必教育。“对于不听执法的还结合处罚。”陈龙波表示此次对行人违法严管不会是“运动式”执法。

    陈龙波称，一个路口所有行人都在等红灯，但有的行人非要强行闯灯并对周边行人造成带动作用，这样的违法行为就必须处罚。

    有评论指出，“中国式过马路”是多方原因造成，板子为啥全要打在行人身上呢？罚款是解决“中国式过马路”的好办法吗？你觉得哪个是“中国式过马路”现象的首因？近日，《公益时报》与搜狐公益联手推出的“益调查”——“10元罚款对‘中国式过马路’作用几何？”显示，只有不到一成的网友认为10元罚款会对“中国式过马路”起作用。在解决类似“中国式过马路”的社会问题的方式上，37.34%的网友认为，应该加强公众本身对于此类现象的关注，通过公众自发组织相关公益组织，进行自我管理和约束可能效果更好；32%的网友觉得10元太少，应该罚得更重并且配合其他处罚；而17.98%的网友还是倾向“宣传教育”，他们认为罚10块和罚20块没啥区别，应该从多方面唤起公众的相关意识。

    调查结果：

    本次调查从4月12日11时开始至4月15日10时结束，共有2097位网友参与调查。调查结果显示，只有不到一成的网友认为10元罚款会对“中国式过马路”起作用，这个比例为7.59%。如何做更有效？37.34%的网友认为，应该加强公众本身对于此类现象的关注，通过公众自发组织相关公益组织，进行自我管理和约束可能效果更好，“自我约束”在参与者中呼声最高。其次是认为应该罚得更重并且配合其他处罚，占32%；而17.98%的网友还是倾向“宣传教育”。

    对于“中国式过马路”现象的首因，31.57%的网友觉得应是“行人素质不高”。另外几个则是非行人因素，分别是“路口的过街设施分布不合理、等待信号灯时间过长”，占26.57%；“宣传不足，惩罚不力，让行人觉得闯红灯无所谓”，占28.76%。

    不过，近半数网友认为对于解决“中国式过马路”，罚款还是有一定警示作用，但是未彻底解决此类问题的根源，主要还是执法部门运动式执法，不能长期坚持和从严整治。而13.12%的网友认为，罚款并不是好办法，“罚10元钱不痛不痒，有谁在意”；还有33.53%的参与调查者认为，板子打在行人身上本身就不太合理。