这个5月，因为备受关注的《校车安全管理条例》施行、校车新国标正式生效，以及《交通安全法》实施8周年，让人们的目光再次锁定儿童道路交通安全。

    据公安部交通管理局发布数据显示，目前我国每年有超过1.85万名的14岁以下儿童死于交通安全事故，其中少年儿童交通事故死亡率居全球首位，交通事故已成为中国儿童意外伤亡的最主要原因之一，儿童出行安全形势愈加严峻。

    儿童道路交通安全意识的提高刻不容缓。但目前除了能从网络和社会上得到一些零星的交通常识以外，却很少有途径能够得到系统的有关儿童道路交通安全教育的知识和技巧。目前，已有汽车厂家开始把儿童安全教育普及作为落实企业社会责任的重要组成部分。

    体验自己的渺小

    嘈杂的街道上，一名小学生在一个大卡车司机的眼里究竟是多么难以发现？北京市东城区织染局小学四年级的孩子来到北京蓝天城，体验着大车司机的感受。一位“司机”小朋友按照规范文明的交通规则，经历重重考验，把车顺利“开”至终点，另外一个行人小朋友则克服了路上玩耍的孩子、猫、狗等障碍，安全地通过了马路。

    4月28日，在中国最大的儿童职业体验馆——北京蓝天城，以“交通与未来”为主题的Moki之城开幕。自此，梅赛德斯-奔驰正式引进了其母公司戴姆勒集团发起的全球最早、影响范围最广的儿童道路安全项目——“安全童行”。根据计划，2012年至2015年，奔驰将携手中国青少年发展基金会、国际青年成就等专业合作伙伴，通过一系列耳目一新的方式，帮助200所学校6岁至10岁的小朋友学习适应和使用不断变化的道路环境，预计将惠及百万中国家庭。

    在250多平方米的区域内，设计了孩子们的体验线路，孩子们首先进入Moki驾校中通过游戏学习交通知识；接着进入Moki大道充分体验模拟道路环境带来的种种挑战，并在Moki急救台学习到简单的急救措施。

    关注城乡结合部儿童  

    项目的发起方梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司副总裁王燕女士表示：“我想用三个关键词来诠释‘安全童行’项目，这就是一本书、一堂课、一段通往未来的旅行……这本书就是兼顾权威性和趣味性的‘安全童行’教材；这堂课将采用课堂教学与社会实践相结合的教育模式，营造一个社会大讲堂。”

    去年，和中国青基会共同建立“星愿基地”后，这一次“星愿基地”再次成为“安全童行”的合作伙伴，中国青基会秘书长涂猛表示,这是奔驰探索公益项目长期性的一次创新之举。这意味着许多希望小学、农民工子弟小学的孩子们将享受到和城里孩子一样的安全教育。今年年底，“星愿基地”的300所学校将设置道路交通安全课程。

    “这些在大城市生活的孩子，更需要知道如何保护自己。”在童话大王郑渊洁看来，作为孩子，对爸爸妈妈最大的爱，是看好自己别出事！未来Moki将走进他的故事里，通过他笔下家喻户晓的童话人物向更广泛的人群传播儿童交通安全知识。

    根据国家工信部预计，到2020年中国汽车保有量将超两亿辆。2011年我国万车死亡率是2.8，位居世界各国之首，按此计算，从2011年到2020年，我国交通死亡人数总数将超过50万。王燕表示，把一套在德国1.6万所学校运行了10年的教材拿到中国来，进行汉化和本土化，就是尽全力覆盖需要的孩子，希望真正让孩子们受益，更希望这些冰冷的数字几年后能够真的有改变。

    链接

    “安全童行”项目起源于戴姆勒集团开创的MobileKids项目，旨在帮助世界上最年轻的交通参与群体——6岁到10岁的儿童，适应现在及未来的道路交通状况。10年来，这一项目已在德国等10个国家成功实施，累计已使全球130万儿童从中受益。