■ 本报记者 张明敏

    日前，《北京市实施〈残疾人保障法〉办法》施行，北京市残疾人持有效证件免费乘坐公共交通工具，可免费携带辅具，如轮椅、拐杖，但并没明确导盲犬是否可享受同等权益。

    十年前，2003年9月5日通过的《北京市养犬管理规定》规定，不得携犬乘坐除小型出租汽车以外的公共交通工具。因此，盲人带导盲犬搭乘公共交通工具经常遭拒，权益得不到保障。

    近日，针对上述《办法》，盲人陈燕在网上呼吁，希望能给导盲犬足够的工作空间，“导盲犬是工作犬，和宠物犬不一样，应该尽快立法允许进入公共场所，应该能搭乘公共交通工具。”

    据悉，目前北京全市导盲犬不足10只，越来越多的地方政府已“立法”承认导盲犬地位。新实施的《重庆市残疾人保障条例》规定：对盲人携带有识别标志的导盲犬搭乘公共交通的，应给予便利。

    据《公益时报》与搜狐公益联手推出的“益调查”结果显示，88.58%的网友赞成导盲犬乘坐公交、地铁。网友认同，导盲犬是盲人辅助交通的工作犬，车厢应留固定空间给导盲犬。

    调查结果：

    《公益时报》与搜狐公益联手推出“益调查”，本次调查从3月30日15时至3月31日20时，共有8963位网友参与调查。

    对于导盲犬乘坐公共交通，88.58%的网友表示赞成，他们认为导盲犬是盲人辅助交通的工作犬，车厢应留固定空间给导盲犬。11.06%的网友表示不赞成，他们认为公交、地铁公共空间有限且动物乘坐易产生病菌，导盲犬不宜乘坐。

    搜狐北京市网友“就爱聊天44338”留言说：我同意导盲犬乘公交，但必须与盲人同行，且犬挂有疫苗注射证明。

    而网友“文韬武略700649”则表示:虽然我很害怕动物，但是我还是支持导盲犬上公共交通工具，盲人出行已经很不方便了，如果遇到车上有导盲犬，我可以选择下一趟车。

    事实上，导盲犬在国外乘坐公共交通已经很平常，中国暂未允许，网友们又怎么看呢？

    68.26%的网友认为，应该积极学习国外经验，允许导盲犬成为交通参与者。21.41%的网友表示，应该结合中国国情，与时俱进，适时有选择性进行开放。在参与调查的网友中，有878位表示，中国交通参与者多，导盲犬加入会带来诸多交通不便，不应该开放。

    那么，导盲犬作为盲人的“眼睛”搭乘公交地铁，应该从法律层面保护吗？

    近八成网友认为，导盲犬作为盲人“眼睛”搭乘公交地铁应该得到立法保护，进而保护盲人权益。12.28%的网友认为，导盲犬作为盲人辅助交通工具应有必要保护规定，但还没到立法层面。也有少部分网友表示，导盲犬搭乘公交地铁没有必要立法，人与动物公共场所共处应有别。